Havana, julho de 2006
Quando visitamos Havana, em julho de 2006, um dos meus planos era fotografar os carrões antigos, da década de 1950, que circulam às centenas, ainda hoje pelas ruas e estradas de Cuba.
Até 2006, Cuba praticamente não havia alterado sua frota de automóveis desde meados de 1950: com a tomada do poder à força por Fidel, Che Guevara e seus aliados, Cuba desapropriou e estatizou empresas estrangeiras, baniu administradores e empresários (tidos por opressores) e, em razão disso, enfrentou o embargo econômico dos demais países ocidentais, liderados pelos Estados Unidos.
O resultado desse isolamento industrial pode ser notado na frota dos carros de mais de 50 anos que circulam pelo país, principalmente em Havana, a capital.
Muitos dos carrões dos anos 50 estão bem conservados, ao passo que outros estão rodando "na base do araminho". Os carros passam de pai para filho, para neto...
O lado bom para o turista é que se pode fotografar um cenário surreal, com uma frota de automóveis (alguns deles verdadeiros clássicos) de 50 anos rodando pela cidade. Havana tem esse lado, que se parece um museu automobilístico ao ar-livre, com as as relíquias circulando (e alguns decrépitos abandonados).
Mas a verdade é que esse cenário mostra a penúria que recaiu sobre Cuba depois da revolta totalitária de Fidel, e que se agravou depois da derrocada da União Soviética, que sempre ajudava Cuba com alguns trocados. Isso explica um pouco do mau-humor e da grosseria dos cubanos com os estrangeiros.
Fotografei a maioria dos carros desse slide-show em Havana, e outros tantos em Nueva Gerona e nos percursos pelas estradas. Não experimentei rodar em nenhum deles, pois mesmo os táxis mais modernos de lá são precários. Temia pela minha segurança e da Izaura, em caso de colisão. Melhor andar de ônibus.
Música: Chan-Chán (Compay Segundo e Buena Vista Social Club)
Júlio César e Izaura, julho de 2006
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